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真空波纹管进气歧管绝对压力传感器的检测

1。结构及工作原理:


由真空波纹管驱动,感应器可变进气绝对压力传感器主要由波纹管、铁心、感应线圈和电子线路波纹管组成。它由一块薄金属板焊接而成。它的内部被泵入真空,与进气管相连的外部是歧管。外部压力的变化会引起膨胀和收缩。磁芯和放在感应线圈内的波纹管之间有一个连接。感应线圈由两个线圈组成,一个与振荡电路相连,产生交流电压,在线圈周围产生磁场,另一个是感应线圈,产生信号电压。当进气歧管压力变化时,波纹管驱动芯在磁场中移动,从而改变感应线圈产生的信号电压。经电子电路检测、整形、放大后,信号电压作为传感器的输出信号送至ECU。

2。传感器输出信号电压值检测:


因为绝对压力传感器(在早期的Bosch D-Jetronic系统中使用)使用12V电源完成电压转换,无法通过拔下插座来检查传感器的质量。在检测过程中,将探头的万用表(电压)分别插入导线接头触点的两个端子,测量输出电压。测量方法如下:关闭无插座的点火开关(ON),用V、E端子接触万用表表笔。真空管路开启加大气压力时,电压值约为1.5V。当真空管路被口吸入时,电压值应从1.5V变为下降方向。当发动机空转时,电压值约为0.4V,当发动机转速升高时,电压值升高。
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